BEEMKA - KLUB

daniel325 · Dołączył: 26 Paź 2006 Skąd: Świdnik koł. Lublina

witam kilka dni temu trafiła do nas e30 (wąska lampa nawet w ładnym stanie) 2,5 M20
właściciel postawił wymagania :
-chce s50b32 z oryginalna miską wraz z pompą z systemem przelewowym(obawiał się problemów ze smarowaniem w długich zakrętach )
-oryginalne barany
-oryginalny kolektor ssący
-silnik musi byc cofniety o minimum 15-20 centymetrów w stronę kabiny (ma to zmienić charakterystykę prowadzenia się) sam jestem ciekawy jak to auto wypadnie w porównaniu z moja byłą e30 s50b32 z klasycznym ustawieniem motoru
-poprawiony mkowski układ chłodzenia
-klatkę z przestrzałami do kielichów , połaczona ze słupkami
-być może stanowisko kierowcy cofnięte do tyłu
ma być solidnie ale bez niepotrzebnych wydatków nie ma mowy o lanserskich felgach,mega glebie, nowym lakierze ( a szkoda;))

tyle zapamietałem za niedorobienie reszty oberwę za kilka dni;) (a i przypomniało mi się wytyczne mają być realizowane w 100% za wszelka cenę

)
m20 sprzedany

dopasowywanie s50

wczoraj i dziś -klatka
wspawywanie wzmocnień kielichów i podłogi (wszystko surowe szczotkowane bedzie w poniedziałek

)

podłoga pierwsza płuta 20x20 potem 10x10 i rura

gięcie klatki

dziś częściowo pospawaliśmy

w poniedziałek jeszcze kilka kilka przestrzałów kielichów przód i tył wzmocnienia słupków czyszczenie i mazanie

na prośbę właściciela na tyle ile pozwoli mi czas bedę aktualizował temat
pozdrawiam

dzidziusbmw · Wysłany: 2009-03-27, 21:59

szykuje sie ciekawy sprzecik

TheKowal · **Pomógł:** 1 raz Dołączył: 04 Sty 2009 Skąd: Tczew

Wy tak lubicie rozbierać do naga

Pewnie będzie zapieprzał,żeby brzydko nie powiedzieć na szybką jazdę

kamil328 · Wysłany: 2009-03-27, 22:20

narazie to kupa zlomu i spawow!!!

Enzo · **Pomógł:** 1 raz Dołączył: 06 Sty 2006 Skąd: Nysa

Projekt oczywiscie kozak, czekam na wiecej :wink:

Łukasz · Wysłany: 2009-03-27, 22:28

jaki budżet?

slawo · Wysłany: 2009-03-27, 22:47

daniel325 · Dołączył: 26 Paź 2006 Skąd: Świdnik koł. Lublina

co do cięcia grodzi początkowo odradzałęm stanowczo to rozwiązanie ale nie udało mi się przekonać właściciela i teraz się ciesze bo bedzie można zobaczyć czy i jak dużo to zmieni w prowadzeniu sie auta
co do budżetu o jaki pytacie jeżeli całościowy to nie mam pojęcia (dużo pochłoną duperały takie jak fotel, pasy hebel itditd

daniel325 · Dołączył: 26 Paź 2006 Skąd: Świdnik koł. Lublina

sowin19 · Wysłany: 2009-03-29, 01:43

Dość głęboko

Ciekaw jestem jaka różnica będzie między "serią" a "tą rzeźbą" :?:

slawo · Wysłany: 2009-03-29, 09:07

no widze ze bardzo gleboko to siedzi
zmiesci sie tam wogole jeszcze dmuchawa?

wiecej fotek prosimy

woytek13 · Dołączył: 25 Gru 2006 Skąd: Fajsławice

Można spytać czy to lokalne autko będzie? Ktoś z "naszych" okolic? Ale łądnie się silniczek wpasował, bardzo ładnie. Powodzonka w dalszych pracach

daniel325 · Dołączył: 26 Paź 2006 Skąd: Świdnik koł. Lublina

tak to auto akurat z lublina jest, silnik poszedł za seryiny nawiew wiec ori nie weidzie będzie inny

slawo · Wysłany: 2009-03-29, 14:25

Jancza · **Pomógł:** 2 razy Dołączył: 24 Cze 2008 Skąd: Piła

ciekawy projekt sie szykuje

powodzenia i czekamy na foty :mg:

Enzo · **Pomógł:** 1 raz Dołączył: 06 Sty 2006 Skąd: Nysa

W sumie do driftu to hebli nie musi zmieniac.
Zawiecha by sie przydala jakas pozadna.
Projekt pzrekozacki, nasttepny silnik chyba tez tak tzreba bedzie u mnie cofnac.

U mnie sie silnik jest cofniety tylko o kilka cm, a dalo to dosc znaczna roznice w prowadzeniu

daniel325 · Dołączył: 26 Paź 2006 Skąd: Świdnik koł. Lublina

ChriS · Wysłany: 2009-03-29, 15:51

Nie samym driftem człowiek żyje :wink:

Fajnie byłoby pojechać z tak ustawionym mocnym silnikiem po jakimś torze ,chociażby Kielcach.Ciekawe jak wielka byłaby różnica w prowadzeniu w porównaniu do normalnego ustawienia silnika.

No ale tak jak napisałeś,klient nasz pan...

daniel325 · Dołączył: 26 Paź 2006 Skąd: Świdnik koł. Lublina

no niestety moim zdaniem nie da się zrobić auta idealnego do driftu a zarazem tak samo sprawdzajacego sie na torze

Enzo · **Pomógł:** 1 raz Dołączył: 06 Sty 2006 Skąd: Nysa

Robertoe30 · Wysłany: 2009-04-01, 17:48

Strzałka Drifters

Daniello bierz się do roboty

oponki nagromadzone przez zimę mi sparcieją

a jest ich trochę...

valdi80 · Wysłany: 2009-04-02, 19:56

Daniel działaj, bo mnie jakieś Q7 4.2 TDI killuje... Honda stała w miejscu, moja siódema nie podoła, Huberta 850i też dostanie... Liczę na E30

daniel325 · Dołączył: 26 Paź 2006 Skąd: Świdnik koł. Lublina

dawno mnie tu nie było a trzeba zamknąć temat, podsumowując włożenie silnika do e30 umieszczając go częściowo w kabine, to zadanie wymagające dużo pracy i przeróbek

. Auto jeździ więc jest to temat do ogarnięci (przy kolejnych przeróbkach tego typu będzie łatwiej), czas by właściciel ocenił prowadzenie auta i wystawił werdykt sensowności przeróbki, mam nadzieję że było warto!

zgodnie z założeniami zamontowaliśmy:
-silnik wraz z oryginalna miską i pompą
- oryginalne barany(owinięte bandażem) i kolektor ssący
-silnik cofnięty o 20 centymetrów(oś auta wypada pomiędzy 1 a 2 cylindrem ,już boję się e36 w której silnik ma być cofnięty całkiem za przednią oś

)
-chłodnica z m5 e39 cofnięta do tyłu (częściowo by wrazie potrzeby można było zamontować wisco )
-chłodnica oleju przeniesiona na górę
-klatkę z przestrzałami do kielichów , połączona ze słupkami
-hydrauliczny ręczny
-homologowane pasy i kubełek
-wydech z kwasówki na jednym końcowym tłumiku
-wyłącznik prądu

jest późno wiec resztę aktualniejszych fotek dam potem

daniel325 · Dołączył: 26 Paź 2006 Skąd: Świdnik koł. Lublina

przeprowadziłem krótka jazdę testową w celu usunięcia ewentualnych usterek i co ciekawe rekaw mimo stosunkowo krótkiej dźwigni spina nawet fajnie (obstawiałem inaczej-wilwood robi robote) e30 z tym silnikiem i dyferencjałem o przełożeniu 4.10 nawet mozliwie przyśpiesza

slawo · Wysłany: 2009-05-17, 09:56

niezle ten silnik jest cofniety, przestrzen mieszy piecem a chlodnica wydaje sie ogromna
az taka roznica w prowadzeniu jest odczuwalana przy tak cofnietym piecu?